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[1:17]　【F7U】世界の欠陥機【F-101】
1 ナマエ：ててて　2008/02/14(木) 19:27 [MSIE6.0/WindowsXP]: ファイッ！

2 ナマエ：ててて　2008/02/14(木) 19:36 [MSIE6.0/WindowsXP]: チャンスボートF7Uカットラス---
斬新な無尾翼機のアメリカ海軍艦載機
艦載機に重要な低速操縦性に欠け事故が多発
僅か4年で退役した

マクダネルF-101ヴードゥー---
超音速戦闘機として設計されたが機動もろくにできず速度も平凡
戦闘機としては役立たず攻撃機に転用されるがそれもいまいち
最後は戦術偵察機で落ち着くがそれも落第

3 ナマエ：チェック６　2008/02/15(金) 01:15 [MSIE6.0/Windows2000]: F-101Bはそんなに失敗していないよ。　カナダ空軍では90年代
まで使用していた。　本家アメリカ空軍でも80年代始めまで防空
任務に就いていたしね。

いずれにせよ、この頃は機体設計を模索している時代で、作って
みなければわからなかったんだ。　にもかかわらず、冷戦やベトナム
戦争、キューバ危機などで一刻も早い高性能機の配備が望まれて
いたから、何でもかんでも採用しちゃったんだな。

4 ナマエ：kzoo　2008/02/15(金) 10:58 [MSIE6.0/Windows2000]: そんな簡単に欠陥機というのも…。
チェック６さんの言うとうりF-101はそこまで失敗してませんよ。
もっと悪い、欠陥のある飛行機はほかにあると思いますよ。

5 ナマエ：ててて　2008/02/15(金) 19:05 [MSIE6.0/WindowsXP]: そうでしたか！F-101はさほどでもありませんか
F7Uカットラスは異論が無いようですね

F4H---
エンジンのトラブル続出の後家製造艦載機

XFV-12---
VTOL機になるはずが推力不足でVTOLできずに終わった戦闘機
この機は誰もが認める欠陥機とおもいます

皆さんもほかにも重大な欠陥を抱えた機をお願いします

6 ナマエ：ミクト　2008/02/15(金) 21:29 [MSIE6.0/WindowsXP]: 若干、揚げ足取りのようになってしまいますが
過去の機を現代の視点で見れば、往々にして殆ど欠陥機です。
もしくは「出てくるのが早すぎた」機体が多いと言った所でしょうか。

カットラスにしても、現在同様の無尾翼デルタのラファールが居る事を考えると
技術力の少なさから「欠陥機にならざるを得なかった」機体なだけです。
しかし同時に、当時の艦載機の最高速を誇るという、ある意味では成功作でもあります。
つまり「艦載機としては」失敗なだけで、陸上から運用されればまた違った評価が出てきた可能性もあり
総じて「欠陥機」とは言い切れないのでは。
尤もこの辺りは結果論と推論の差異が出てくるので、それらの線引きが難しいのですが。

＞F4H
これは、この後「後にも先にも名機無し」と謳われたファントムの初期名称なのですが…

＞XFV-12
欠陥機には相違無いと思いますが、正式採用されてないのも考えると
終戦間近の独逸や日本などどうしようもない「駄っ作機」が山ほど…

揚げ足ばかり取るのも何なので

F-22A---
米本国ですら導入がままならない程の高額。
性能が良くとも買えないんじゃどうしようもない。

こんなのもアリでしょうか？

7 ナマエ：kzoo　2008/02/15(金) 23:01 [MSIE6.0/Windows98]: あの名機、零戦。強度不足で欠陥機と呼ばれたことも。

8 ナマエ：チェック６　2008/02/15(金) 23:59 [MSIE6.0/Windows2000]: ある意味F-104は欠陥機だったんだ。
あれこそ模索の時代の象徴的な機体だと思うよ。
実際、あのようなスタイルの機体はその後出ていない。　しかし、
半円型のショックコーン付きのインテークはミラージュシリーズが
継承し、短くて薄い直線翼はF-5が継承した。　ただし、T型の尾翼
はその後の戦闘機に継承されなかった。
スピンからの回復に重大な問題がありながらこのF-104はベストセラー
になったのは迎撃機としての能力に長けていたからだ。　これを
無視して地上攻撃に使用した西ドイツ空軍はF-104での訓練で
多大な墜落事故を起こすことになる。　モノは使いようということですね。

9 ナマエ：ミクト　2008/02/16(土) 00:58 [MSIE6.0/WindowsXP]: ＞kzooさん
アメリカで鹵獲機が試験された際には「フラフラして安定性が無い」と評価されたり
左旋回に弱い（だったかな？）とかいう結果が出てますね。
まあ前者は、結果的に高機動を出し得る切っ掛けになったのですが。

＞チェック６さん
ミラージュ系統にセンチュリーシリーズ（NASA?)の技術って流用されましたっけ？
T字尾翼は、大迎え角自に揚力が取れなくなったり、悪性のピッチアップ起したりと
あんまり良い事無いのが何とも。
尤も、中途半端に高度な技術使って運用国を狭めてたマルヨンはあんまりベストセラーな感じがしないのは
私だけでしょうか（笑

10 ナマエ：ぐり　2008/02/16(土) 10:55 [Lunascape3.0.4/Windows200--]: 流れをぶった切るようで大変申し訳ないのですが、
致命的ではない、その機の特性や短所まで欠陥と言うのはいかがかと思います。

ステルスではないからF-2は欠陥機。
50年後にF-22は人が乗るから欠陥機。とでも言うような因縁付けに意味が有るのでしょうか。

11 ナマエ：チェック６　2008/02/16(土) 18:06 [MSIE6.0/Windows2000]: ＞ミクトさん
半円形のショックコーン付きインテークを採用したのは２年くらい
F-104が先だったと思います。　このインテークがロッキード社
のアイデアだったのか、それともNASAのアイデアだったのか？は
わかりませんでした。　ただ、このインテークを装備したアメリカの
実用戦闘機はF-104が最初で最後で、それに対しミラージュシリ
ーズは一貫してこのインテークを採用し続けていますね。
ダッソー社はこのインテークをパクッたという表現には納得しないで
しょうね。

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