ttp://www.fas.org/man/gao/ns96098.htm Aircraft acceleration affects an aircraft's combat performance in a number of ways, ranging from how quickly the aircraft can reach its area of operation to its ability to close the gap in air-to-air engagements or to evade air-to-ground missiles. Navy data shows the following:
-- At 5,000 feet at maximum thrust, the F/A-18C accelerates from 0.8 Mach to 1.08 Mach in 21 seconds, whereas the F/A-18E will take 52.8 seconds.
-- At 20,000 feet at maximum thrust, the F/A-18C accelerates from 0.8 Mach to 1.2 Mach in 34.6 seconds, whereas the F/A-18E takes 50.3 seconds.
-- At 35,000 feet at maximum thrust, the F/A-18C accelerates from 0.8 Mach to 1.2 Mach in 55.80 seconds, whereas the F/A-18E takes 64.85 seconds. The F/A-18C accelerates from 0.8 Mach to 1.6 Mach in 2 minutes 12 seconds, whereas the F/A-18E takes 3 minutes and 4 seconds.
はじめまして 火弧さんのデータ元fas.orgとはFederation of American Scientists のことでしょうか 同サイトにはエンジンの推力は３５パーセント高いのに離陸重量は４トンあまりしかかわらないと書いてありますが 35% Higher Thrust Engines: Increased engine power comes from the F414-GE-400, an advanced derivative of the Hornet's current F404 engine family. The F414 produces 35 percent more thrust and improves overall mission performance. Enlarged air inlets provide increased airflow to the engines. もし加速性能がそこまで劣るのが本当だとすればかなりの空気抵抗があることになりますね。 これが本当だとするととてもF-18Eは使えませんがこの報告書は明らかにF-18Eを嫌っている者によりかかれたようで、どの航空機にも反対する人がいて悪い点ばかりを指摘するように、これもその類では。。。？信憑性に欠けます。おそらくこれは加速性能試験ではなく別の公試で普通に試験を行う速度に加速するときの記録したデータではないかとおもわれます。 ちなみにマイカーですら０−１００キロではこれよりはやく加速できます。信憑性に欠けるとおもいませんか やはりお買い得のF-35Aにしておけば良いのでは？